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乳化瀝青的瀝青混合料對溫度是比較靈敏的，若是溫度過高的話，簡略構成無色瀝青老化，溫度相比較起來過低的話會構成壓實困難，故應嚴峻瀝青各個階段的施工溫度，確保施工質(zhì)量。
加熱溫度依據(jù)瀝青結合料的黏溫特性做試驗確認，一般結合料加熱溫度150℃～160℃，石料加熱溫度為160℃～170℃，出料溫度為145℃～155℃，在出產(chǎn)進程中嚴峻操控加熱溫度，并不隨意改動攪拌時刻，防止構成不同批次出產(chǎn)的瀝青混合料顏色有顯著的差異。
用燃燒器對彩色瀝青內(nèi)的瀝青進行瀝青乳化劑加溫時，其瀝青高度有必要逾越燃燒室上平面，不然燃燒室將被燒壞，彩色瀝青不可以灌的太滿，而且其加油口的蓋要關緊，為了避免在運送彩色瀝青的過程中溢出，本車有前后兩個控制臺，當運用前控制臺時，需將開關撥到前控制，此時后控制臺只能控制噴管的升降。
適用彩色瀝青為主要材料鋪設的防滑路面擁有15%-25%的孔隙，能夠很好的使透水速度達到31-52升/米/小時，遠遠高于高于有效的降雨在的排水配置下的排除速率。
同時乳化瀝青鋪設的路面可以使一些天然降水，蓄養(yǎng)瀝青乳化劑地下水，減少植物灌溉用水量，節(jié)約水資源，在透水地面雨后無積水，雪后無結冰不打滑保證行人及車輛安全。
目前，彩色路面多被應用于景觀道路，停車場，小區(qū)道路等輕載交通區(qū)域，也有部分高性能彩色瀝青混凝土可適用于重載交通，與普通路面相比，彩色路面的特殊顏色能緩解駕駛員的視覺疲勞，或起到警示作用，可提高行車安全性。
同時，在某些特殊交通要道或重要位置，不同顏色的路面也能起到指引作用［5］，彩色微表處技術就是彩色路面技術的一種，它是將高性能彩色乳化瀝青，無機耐候顏料，彩色級配骨料，改性劑和多種助劑，通過特種設備生產(chǎn)，加工，儲存后在施工現(xiàn)場使用，或者將以上原料在施工現(xiàn)場通過稀漿封層車拌和形成彩色高分子稀漿混合料，并攤鋪于基材表面的一種環(huán)保型彩色路面施工工藝，彩色微表處一般使用改性乳化瀝青等材料為膠結料，加入固化劑后，能在常溫下形成強度，由于傳統(tǒng)彩色路面在顏料被磨耗后，容易顯露出集料本身的顏色，因此，彩色微表處技術一般采用與預配制的混合料相近的顏色，即便集料表面的膠結料薄膜被磨損后，仍然能顯示出相近的顏色，瀝青乳化劑。
